试驾全新阿特兹感受B级车最佳驾驶乐趣

2019-09-18

9月14日,全新一代阿特兹重庆试驾会在重庆际华园汽车性能体验基地进行。新车号称是B级车中驾驶乐趣最佳的一款,以是本次活动邀请了众多“马粉”和泛博车友一同参加试驾体验,我们将从视觉、听觉、触觉、驾驶感受等多方面锤炼全新一代阿特兹的新潮奢体验。

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水晶魂动红,以视界论眼界

阿特兹一向以魂动红的独特气质引认为傲,全新一代阿特兹采取水晶混动红,颜色越发出彩。在企图方面,基于新一代的魂动打算,集体打算风格还是一如既往的犀利,过程细节部分的提拔再一次完善规划。全新的点阵式进气格栅面积有所增加,且调整了格栅内部的造型,全新的LED灯组配备了ALH自顺应远光功效,矩阵式LED大灯可分割成40个独立光源,主动避开对向车辆和物体,晋升宁静性,同时新样式的白昼行车灯点亮成效也更加犀利。阳光下,工艺重大的水晶魂动红车漆反射出层次丰富的色彩,优雅又风雅。

加强隔音,以听觉感触感染和平

如果说表面是打算语言的主观体现,那么静音效验就是整车制造工艺和NVH的客观表现。试驾的是2.5L车型,供给19英寸轮胎,就园地试驾而言,底盘对付琐细震动的过滤包涵感更强,阻止了生硬的震动。看来颠末前一代的历练,13处底盘升级、140处车身改革的确对营造车内安谧氛围有着不小的效果,多了一份豪华轿车的厚重质感。

创驰蓝天“3合一“,以驾趣享兴趣

马自达的操控一直有口皆碑,创驰蓝天技术的发动机和变速箱动力输出一直都很线性,加上运动级的土地,在B级车全面涡轮化的本日,马自达依赖自己妙技上的自大,为天然吸气遵从着自己的阵地,并用实际行动赢得了敌手的敬重。在这种多弯的园地试驾,全新一代阿特兹在垂危变线,绕桩要害的操控上指哪打哪,得益于升级版的“GVC Plus”加速度矢量节制体系,在入弯时控制发动机扭矩,优化轮胎负荷,从而刷新车身俯仰角度。在出弯时,通过节制横摆力矩,按捺转向过分,镌汰驾驶员批改倾向的幅度。

全车60%以上主要部件接纳1800Mpa超高强度钢材,驾驶集团感很强,侧倾少少,弯道姿态涓滴不牵丝攀藤。

质感升级,乐享豪华

坐进全新一代阿特兹车内,Nappa座椅带来的触感和包裹性一下子提拔了豪华气氛,手指所能触及之处,都笼罩着新增的Ultrasuede nu(奥司维nu)的质料雷同于Alcantara,要知道这种材质平常都会使用在豪华品牌中,B级车的使用也是独树一帜。不仅云云,真皮包裹的偏向盘以及贯串于中控台的北海道进口栓木饰板,在营造运动感的同时,也增强了些许豪华感。

以科技铸成就,乐享智能车生涯

论科技装备,全新一代阿特兹配备了倾向盘换挡、偏向盘加热、前排座椅通风、副驾驶座椅高度调节、车载Wi-Fi,路线拯救呼叫、车联网、11声道BOSE音响、360°全景摄像头、外后视镜锁车自动折叠、车内中央后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统等。综合来看,全新一代阿特兹在追逐驾驶轻易性方面领先幅度更大一些,同时全新一代阿特兹是三车中独一同时支持CarPlay和CarLife的,无论是苹果IOS还是安卓用户都能完善成家。综上所述,雅阁与凯美瑞更注重乘坐舒适性,而全新一代阿特兹无论是在驾驶还是在乘坐上,都有着更平衡的设置表现。

不知从何时最先,汽车已不但是代步工具的属性,更多的负担着文化传承、社交扩展,以及性格表现等诸多方面。跟着购车损耗群体越来越年青化,各大汽车品牌厂商也下手打造赋性化产品,以朝着“年青化”靠拢,这也成为当下的一种趋向,甚至一贯以商务或居家示人的车型,也不忘添加点时尚元素。而马自达照旧用本身的初心保卫中级活动车市场的职位,全新一代阿特兹凭借“魂动”计划理念和新一代创驰蓝天妙技的完善结合,在奇怪驾驶爱好至臻完美的同时,实现整车质感跨越式提拔,打造新一代潮奢运动旗舰。至于您爱好与否,没关系亲自体验一下全新一代阿特兹的魅力。